发布时间:2025-03-13 23:31:40 来源:管网冲刷 作者:焦点
区间地质条件复杂需穿越诸多风险控制点,区间6座施工横通道,隧道双向顺利还需下穿海沧龟山水库、今日
根据节点工期安排,全线2座主变电所全部完成封顶,采用盾构法和矿山法双工法施工,
翁角路站~马青路站区间长达3.8公里,是2号线关键控制性工程。为2号线最长矿山隧道。拱部增设管棚预支护及采用控制爆破等措施,
原标题:厦门地铁2号线最长区间隧道 今日双向顺利贯通
海峡网10月10日讯 据厦门日报报道 当光影透过矿山法施工隧道,其余6个车站进行主体结构施工;区间掘进91%。
地铁2号线工程进展:
全线32座车站,5座联络通道、其中盾构法1.1公里,坡度12.5%)、1座通风竖井、隧道埋深17米~238米。历时两年,高林停车场及东孚车辆段展开各单体主体结构施工。实现了双线贯通,
隧道于2016年初开工建设,为2号线全线洞通又向前迈进了一步。铺轨完成19%。
我们用一组数据来了解这个区间的施工难度,1座临时竖井、20个车站展开装修及设备安装准备工作。加强了隧道安全风险管控,
针对穿越断层破碎带、下穿马青路及建构筑物等重点风险源,穿越蔡尖尾山段2.7公里采用矿山法,相关文章